Promenera på nya järnvägsbron mellan Älvsjö och Årstaberg

Promenaden börjar vid brons södra påfart på Älvsjö godsbangård (nära Västberga allé 61), går upp till brons norra ände vid Årstabergs station, och tillbaka. Om man går hela vägen blir det en nästan 3 kilometer lång promenad, men man kan när som helst vända och gå tillbaka. Underlaget är jämnt och det går bra att ta med barnvagn, rullstol, rullator eller liknande men ha i åtanke att brorampen är lite brant.

Oftast blåser det uppe på bron och temperaturen upplevs som kallare än den gör nere på marken. Ta med lämpliga kläder!

Under bropromenaden finns vi som jobbar i projektet på plats för att svara på frågor. Vi har ett informationstält om Citybanan och bjuder alla besökare på korv.

Hitta hit

Vi kör bussar i skytteltrafik mellan Årstabergs pendeltågsstation och Älvsjöbågens södra påfart, från klockan 10.50. Både evenemanget och skyttelbussen är gratis.

Det går att cykla, promenera eller åka bil till platsen för bropromenaden, men vi erbjuder inte någon parkering. I närheten stannar även buss 165, hållplatsen heter Västberga gårdsväg.

Sveriges fjärde längsta järnvägsbro

Spårområdet i Årsta är ett av Sveriges trafiktätaste. Över 500 tåg susar dagligen förbi här på sin väg till och från Stockholm. Mitt i denna trafiknerv har vi byggt en 1,4 kilometer lång järnvägsbro. Älvsjöbågen är Sveriges åttonde längsta bro och fjärde längsta järnvägsbro. Den är ritad av arkitektbyrån &Rundquist och formad för att se dynamisk och rörlig ut, trots att den består av stillastående betong.

Älvsjöbågen är en gigantisk växel som leder tågen rätt. Det är norrgående regional-, fjärr- och godståg som kommer att köra på den, för att ledas till Gamla Årstabron över Årstaviken. När Citybanan öppnar 2017 kommer alla pendeltåg att köra över Årstaviken på den röda Nya Årstabron.

I oktober kommer rallarna hit och börjar bygga järnvägen på Älvsjöbågen.

Fakta om Älvsjöbågen

• 1,4 kilometer lång bro mellan Årstaberg och Älvsjö godsbangård
• 17 meter över mark vid högsta punkten
• 38 bropelare
• Två spårportaler med sammanlagt 34 revben och 19 T-pelare
• 23 000 kubikmeter betong, motsvarande en halv Hötorgsskrapa
• Byggtid: 2011-01—2015-06, cirka 60 meter brobana i månaden
• Brobanan har gjutits i en flyttbar formvagn