Insändare: Det saknas sportanläggningar och kommunikationer i Mälarängsplanerna
Åsikter bostad Bredäng mälarhöjden Publicerad 17:17, 2 oktober 2017REPLIK på Robin Zimmermanns insändare om det utskicket som grannar till honom skickade ut angående de byggplaner som finns mellan Bredäng och Mälarhöjden, det så kallade Mälaräng.
INSÄNDARE: Att Stockholm växer är en bra utveckling, men varför låter man inte Stockholm växa på bredden? Är det för dyrt?
I projektet Mälaräng planeras 1100 bostäder, vilket i praktiken är minst 2000 innevånare, men inga initiativ till förbättrad kommunikation. I SL:s trafikplan 2020 finns inga förslag om utökade kommunikationer mot staden eller norrut, där tyvärr de flesta jobben finns. Ett förslag finns dock på en tvärförbindelse, från Skärholmen till Älvsjö, (osäker på sträckningen) På pendeln från Älvsjö är det redan idag knappt ståplats in mot city. Idag får den som tar bilen norrut räkna med tvärstopp redan i kurvan ner till E4:an under rusningstid.
Det som är bra med projekt Mälaräng är att det bland annat ska byggas en skola, vilket är nödvändigt. Men vart ska eleverna ta göra efter skolan, och på helgerna? Glädjande nog verkar Slätten se ut att behållas som grönområde i någon form, men samtidigt skall berget längs Bredängsvägen karvas på till förmån för höghus. Vi har hittills inte sett något i planerna i fråga om till exempel sportanläggningar, eller rekreationsområden, trots att det är en stor brist i söderort. Däremot ytterligare ett shoppingcenter.
Mälaräng är på planeringsstadiet nu, och vi har inte alla fakta. Frågan är om fler bostäder, och endast det, alltid är svaret på Stockholms växtvärk?
Mats Tived och Veronika Sundberg
Samrådsmöte om Mälaräng äger rum i Skärholmen på onsdag 4 oktober. Läs mer här.
Läs mer:
Mest lästa just nu:



















Följare 19,5k