Stark kritik mot Spårväg Syd och dess dragning genom naturreservat: En mycket besvärande omständighet
stockholm Publicerad 17:42, 23 augusti 2026Ingreppen i Gömmarens naturreservat är den fråga som väcker starkast och mest samstämmig kritik i samrådet om Spårväg Syd – både från allmänheten och från flera remissinstanser.
Välkommen att prenumerera på Bättre stadsdel – här
Det visar den rapport som Region stockholm sammanställt utifrån det samråd som regionen genomförde i våras inom arbetet med järnvägsplanen för Spårväg Syd etapp 1 mellan Flemingsberg och Skärholmen.
Spårvägen planeras passera genom Gömmarravinen på en cirka 400 meter lång sträcka, med både en bro och ett långt öppet schakt i berget som ska gjutas över.
Bland allmänhetens 73 yttranden är just naturmiljön ett återkommande tema. Flera anser att spårvägens sträckning inte bör påverka reservatsgränsen alls, och flera efterlyser ekodukter och spridningskorridorer för att motverka barriäreffekter för växt- och djurliv i området.
Kritiken går igen hos flera tunga remissinstanser. Länsstyrelsen bedömer att passagen kan medföra negativ påverkan på väsentliga naturvärden i en botaniskt mycket värdefull miljö, och efterlyser fördjupad kunskap om konsekvenserna innan planen går vidare. Naturskyddsföreningen Huddinge kallar intrånget ”en mycket besvärande omständighet” och ifrågasätter att ingrepp i ett naturreservat planeras utan tillräcklig kompensation.
Vårby-Fittja Hembygdsförening går längst av alla och motsätter sig ingreppet helt – men kräver, om det ändå genomförs, en generös kompensation genom att reservatet utvidgas i närheten, till exempel via den så kallade Masmokilen.
Region Stockholm svarar att frågan hanteras inom den kommande miljökonsekvensbeskrivningen (MKB), och att ett intrång i naturreservatet kräver dispens som i så fall prövas av Huddinge kommun.
Utöver Gömmaren är sträckningen i stort den vanligaste typen av synpunkt bland allmänhetens yttranden. Flera vill se en annan korridor i Kungens Kurva, bland annat via Modulvägen förbi Ikea Södra, medan andra förordar en dragning via Vårby Gård och Vårbybadet mot Masmo. Många efterlyser också framtida förlängningar av linjen – framför allt mot Tullinge, Riksten, södra Botkyrka samt österut mot Farsta eller Skogås. Regionen svarar att sådana förlängningar inte ingår i den nu aktuella planen, men att anläggningen ska utformas så att de inte omöjliggörs längre fram.
Många synpunkter handlar också om var hållplatserna ska ligga. Flera vill se en hållplats i Vårby Gård centrum, som saknas i det nuvarande förslaget, och flera efterfrågar infartsparkering och cykelinfrastruktur vid de större hållplatserna samt möjlighet att ta med cykel ombord. Vissa gångstråk vid tänkta hållplatser upplevs redan i dag som otrygga, och det finns önskemål om att detta åtgärdas i samband med bygget.
Ett antal synpunkter rör också byggtiden – oro för trafikstörningar och sämre framkomlighet, samt önskemål om löpande information om hur arbetena påverkar omgivningen.
Utöver Gömmaren-frågan pekar flera instanser på att hållplatsen i Masmo, som planeras cirka 15 meter över torget, ställer höga krav på tillgänglighet och trygghet – en oro som delas av Botkyrka kommun, BRF Mälarblick och Funktionsrätt Stockholms län. Buller och vibrationer är en annan återkommande fråga, som lyfts av bland andra BRF Mälarblick, Locum och Victoria Kungens Kurva AB. Flera pekar också på den osäkerhet som det parallella vägprojektet Tvärförbindelse Södertörn skapar, bland annat Huddinge kommun och Trafikverket.
Samtidigt är flera stora verksamhetsutövare längs sträckan positiva: Ingka Centres, Skärholmen Retail AB och Victoria Kungens Kurva AB ser spårvägen som en förstärkning av handelsområdet, medan Locum och Södertörns högskola lyfter fram bättre tillgänglighet till vård respektive utbildning. Botkyrka kommun, Stockholms stad och Naturskyddsföreningen Huddinge uttrycker samtliga stöd för projektet, trots att flera av dem också är kritiska till just ingreppen i Gömmaren.
LÄS ÄVEN: Tyck till om Spårväg syd – så kan du påverka utformningen
LÄS ÄVEN: Region Stockholm: Samråd Spårväg syd
Bild: Holger.Ellgaard
Tack för att du läser Bättre stadsdel. Du prenumererar väl? Välkommen att prenumerera här. Tack!
Vill du publicera en debattartikel eller insändare? Eller krönika? Gör det. Mejla: redaktionen@battrestadsdel.se
Nyhetstips: redaktionen@battrestadsdel.se , 0709-449519
Mest lästa just nu:
Följare 19,5k