Debatt: Så vill vi återställa kollektivtrafiken för äldre

DEBATT. Kollektivtrafiken är en frihetsfråga för Stockholms äldre. Tack vare buss och tåg bibehålls kontakten med vänner, möjligheten att ta sig till vårdcentralen, handla mat, besöka ett grönområde eller ta en fika.  

Välkommen att prenumerera på Bättre stadsdel – här

Sedan maktskiftet 2022 har vänsterstyret i Region Stockholm skurit ned på kollektivtrafiken. Linjer har dragits om, avgångar försvunnit och hållplatser tagits bort. I augusti 2024 försvann hela 688 dagliga bussavgångar från Stockholms innerstad. För den som är ung och rörlig kan en indragen buss betyda extra promenad, men för den som är äldre och kanske behöver rullator kan samma förändring vara skillnaden mellan att komma iväg och stanna hemma. Konsekvenserna av neddragningarna var inte omöjliga att förutse, ändå genomfördes de, trots Kristdemokraternas varningar och reservationer.  

Pensionärsorganisationer, stadsdelsnämnder och stockholmare har gång på gång försökt få sina röster hörda. Namninsamlingar efter omläggningar och neddragningar av bland annat busslinjerna 54, 56, 61 och 65 har fått totalt tusentals namnunderskrifter, vilket borde få vänsterstyret att stanna upp. Vid återkommande tillfällen har vänsterstyret istället skyllt neddragningarna på färre resenärer efter pandemin. Detta är en sanning med modifikation och visar på en bristande förståelse för att en busslinjes värde inte enbart kan mätas i antalet påstigande.

För den äldre stockholmaren kan den röda bussen vara det som gör ett självständigt liv möjligt. Här finns också en motsägelse som vi politiker måste våga tala om. Den gemensamma uppfattningen är att vi måste arbeta för att bekämpa ofrivillig ensamhet bland äldre, men samtidigt gör vänsterstyret det svårare för vissa av dem att faktiskt ta sig ut. Den äldre som inte längre kan ta sig till sin träffpunkt syns inte i SL:s statistik över konsekvenserna. Hon eller han blir bara en resa mindre.  

Kristdemokraterna i Region Stockholm har i vårt budgetförslag satsat 250 miljoner kronor mer på trafikutbudet än styret. Vi vill se fler avgångar och bättre förbindelser. När större trafikförändringar planeras måste också äldres och rörelsehindrades faktiska möjligheter att genomföra hela resan vägas betydligt tyngre. Det räcker inte att hänvisa till en tunnelbanestation på en karta eller att säga att ett annat alternativ finns via en busslinje några hundra meter bort. Hela resan måste fungera, från ytterdörren och hela vägen fram. Kollektivtrafiken handlar om självständighet och frihet att fortsätta vara en del av samhället och sin stad. Livet förändras i takt med att man blir äldre men det innebär inte att ens värld behöver bli mindre. 

Till alla äldre stockholmare som har skrivit, protesterat och försökt göra sina röster hörda vill vi därför säga: Vi har hört er. Ni ska kunna lita på att SL finns där också för er. Kristdemokraterna kommer att fortsätta arbeta för att återställa kollektivtrafiken. 

Karl Henriksson (KD), gruppledare trafiknämnden Region Stockholm  

Carl-Johan Schiller (KD), regionråd Region Stockholm  

Nike Örbrink (KD), gruppledare Stockholms stad 

LÄS ÄVEN: Så har Miljöpartiet tillåtit exploatering av naturmark i Stockholm

Tack för att du läser Bättre stadsdel. Du prenumererar väl? Välkommen att prenumerera här. Tack!

Vill du publicera en debattartikel eller insändare? Eller krönika? Gör det. Mejla:  redaktionen@battrestadsdel.se

Nyhetstips: redaktionen@battrestadsdel.se , 0709-449519

• debatt
• Kollektivtrafik
• kristdemokraterna
• val2026

• Kommentera