Nybodadepån byggs om
midsommarkransen Publicerad 17:12, 25 januari 2023För att SL-trafiken ska kunna utvecklas har nu Region Stockholms beslutat att bygga om Nybodadepån och depån i Gubbängen.
Sedan 2018 drivs SL-trafiken med förnybara drivmedel. Det är främst biodiesel som används i busstrafiken men trafikförvaltningen vill öka andelen bussar som drivs med el.
LÄS ÄVEN: Ny rapport: Därför måste stockholmarna kraftigt minska sina utsläpp
Men el-bussarna kräver nya tekniska lösningar i depåerna för att ladda bussarna. Den 24 januari beslutade trafiknämnden därför om en investering om totalt 54 miljoner kronor till en uppgradering av Nybodadepån.
– När våra bussar går över till el frigör det förnybara drivmedel som i stället kan gå till verksamheter som har svårare med omställningen till el, som flyget och långväga godstransporter. Det gör att vi inte bara minskar vårt eget klimatavtryck utan även bidrar till att andra kan minska sitt klimatavtryck, kommenterar Johan Böhlin, drivmedelsstrateg på SL i ett pressmeddelande.
LÄS ÄVEN: Här är platsen där tunnelbanetågen sover
Trafikavtalet för Huddinge, Botkyrka och Söderort säger att det till en början ska vara 120 bussar som går på el. För att det ska vara möjligt rustas nu bussdepåerna i Nyboda och Gubbängen för helt eldrivna fordonsflottor i framtiden.
LÄS ÄVEN: Bilder: Väggen i vägen för buss 133 i Gröndal
Nybodadepån
I Nybodadepån finns plats för uppställning och underhåll av bussar och tunnelbanevagnar. Hallen har plats för 270 vagnar som trafikerar röda linjen.
Anläggningen togs i bruk som hall för bussar och spårvagnar under namnet Brännkyrkahallen år 1945. Åren 1963-64 byggdes spårdelen av depån om för Stockholms tunnelbanas behov inför trafikstarten för t-bana 2, numera kallad Röda linjen. Den fick då också en ny beteckning, Nybodahallen.
Depån har anslutning till trafikspår dels till stationen Liljeholmen, dels via ett tredje spår mellan Liljeholmen och Aspudden. I början av 2000-talet byggdes depån om för att anpassas till den nya C20 (Vagn 2000), som trafikerar Röda linjen och ska anpassas för nya vagntypen C30.
Den från depån utgående busstrafiken körs på entreprenad åt SL av Keolis Sverige AB (tidigare Busslink).
Källa: Wikipedia
Tack för att du läser Bättre stadsdel. Prenumerera gärna. Då bygger du samtidigt Hägersten-Älvsjös bästa nyhetsredaktion. Välkommen att prenumerera här. Tack!
Nyhetstips: redaktionen@battrestadsdel.se , 0709-449519
Mest lästa just nu:
Följare 19,5k