Då startar bygget av nya övergången i Marievik

Nu äntligen har trafikkontoret tagit fram ett nytt förslag för ombyggnad av gång- och cykelförbindelsen över Södertäljevägens påfartsramp i Marievik. 

– Trafikkontoret har en färdig skiss och en tidsplan, säger Johan Nilsson, trafikplanerare på trafikkontoret. Målet med ombyggnationen är att skapa en mer framkomlig plats för fotgängare och cyklister.

Ombyggnaden har länge varit omdiskuterad och flera förslag har tagit fram. Det senaste lades åt sidan efter maktskiftet i stadshuset i höstas. Det nya som nu tagits fram ska ge ännu mer plats åt gång- och cykeltrafikanter. Till exempel blir trappan bredare och dagens gång- och cykelbana ska omvandlas till en ren cykelbana, som då skulle få en bredd på 3 meter. (Se figur 4 och 5 nedan). Dessutom tas kofållan bort.
Trafikkontorets förslag till trafiknämnden ser ut så här:
1. Dagens trappa breddas från tre till fem meter. Gångslingan läggs separat, vilket gör att passagerna över Årstaängsvägen, godsspåret och Södertäljevägens ramp breddas från tre till åtta meter. Gångstråket får en rak dragning genom hela passagen. Gångfållan vid godsspåret tas bort. Samtliga övergångsställen utformas enligt stadens riktlinjer för god tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning.

2. Södertäljevägens ramp smalnas av från två till ett körfält.

3. En ny gång- och cykelramp byggs in mot gång- och cykelstråket mot Hornstull.

4. Busshållplatsen breddas och förses med ytterligare ett väderskydd.

5. Befintlig refug vid busshållplatsen behålls och används som gångbana. Dagens gemensamma gång- och cykelbana kan då omvandlas till en ren cykelbana.

6. Bättre belysning för ökad trivsel och trygghet.

7. Nya planteringar och träd.

På frågan när ombyggnaden är färdig svarar Johan Nilsson:
– Först ska beslut fattas om detta är rätt väg att gå. Därefter påbörjas upphandling av entreprenör innan ombyggnationen kan påbörjas. Byggstarten kan ske under senhösten eller under kommande vår, säger han.

Han menar att eftersom bygget är så pass komplicerat kan det behövas byggas i etapper. Till exempel måste en fjärrvärmeledning flyttas vilket innebär att värmen kommer att stängas av för berörda fastigheter under en period; det gör det olämpligt att utföra arbetet när utetemperaturen är låg.

– En annan omständighet är att platsen inte är stadens mark. Det innebär att vi måste skriva ett avtal med markägaren för att staden ska kunna genomföra ombyggnation och använda platsen, säger Johan Nilsson.

Förslaget är uppe på trafiknämndens möte 11 juni.

Text: Adam Ekstrand. Bilder från trafikkontorets förslag.

Läs också:
Ny övergång vid Marievik klar till våren

• Kommentera