Station på nya gula linjen får nytt namn

Den andra stationen på nya gula linjen från Älvsjö till Fridhemsplan får nytt namn. Istället för Östberga som den hetat fram till nu, blir namnet Östbergahöjden.

Lyssna på artikeln. I samarbete med Nätverket, Hägersten-Älvsjö

Det skriver Regionen på sin hemsida.

Välkommen att prenumerera på Bättre stadsdel – här

– Namnet knyter an på ett bra sätt både till området och till andra ”höjder” i Söderort, som Hammarbyhöjden och Mälarhöjden, kommenterar Kajsa Nilsson, projektledare för planering av tunnelbanan mellan Fridhemsplan och Älvsjö. 

LÄS ÄVEN:Förslag: Här exakt hamnar gula linjens t-banestationer

Anledningen till att stationen i Östberga får nytt namn beror på att det redan finns en station på Roslagsbanan som heter Östberga. Dessutom har stationsläget ändrats under planeringen, så att uppgången hamnar i området som kallas just Östbergahöjden.

Regionen vill inte att två stationer på helt olika ställen i kollektivtrafiksystemet har samma namn, av praktiska och säkerhetsmässiga skäl.

När till exempel något på en station ska underhållas gäller det att servicepersonalen åker till rätt station. Även för räddningstjänsten måste det vara helt klart vart de ska åka i händelse av olycka.

Beslutet om namnet är fattat av trafikförvaltningen i Region Stockholm.

Fakta gula linjen

• 8 kilometer tunnlar
• 6 stationer (Fridhemsplan, Liljeholmen, Årstaberg, Årstafältet, Östbergahöjden och Älvsjö)
• 10 minuter restid
• 1 depå i Älvsjö industriområde
• 4-10 självkörande tåg
  
• 2025 planerad byggstart om nödvändiga tillstånd finns
• Cirka 9 års byggtid

Tidplan planering

• 2024
• Samråd
  Vi tar in synpunkter från boende, kommuner, myndigheter och andra berörda för depå. Samråd för järnvägsplanerna och miljötillstånd sker under våren.
• Upphandling
  Leverantörsdag planeras till första kvartalet 2024 för att presentera upphandlingsstrategi och berätta mer om kommande upphandlingar.
• Förberedande arbeten
  Förberedande arbeten så som ledningsomläggningar, etableringsområden för det kommande bygget, och annan förberedelse för de stora byggnationerna startar.
• Tillståndsansökan miljötillstånd
  Tillståndsansökan för tunnelbana och depå lämnas in till mark- och miljödomstolen. Mark- och miljödomstolen prövar framför allt bortledning av grundvatten. Även buller, vibrationer och utsläpp regleras i prövningen.
• Granskning av järnvägsplan tunnelbana
  De färdiga förslagen på sträckning och stationer i järnvägsplanen ställs ut för granskning tillsammans med miljökonsekvensbeskrivningen. Här redogörs också för de synpunkter som kommit in under tidigare samråd och hur de har tagits om hand. Detta är sista tillfället för allmänheten och berörda parter att lämna synpunkter.
• 2025
• Granskning av järnvägsplan depå
  De färdiga förslagen för depån ställs ut för granskning tillsammans med miljökonsekvensbeskrivningen. Här redogörs också för de synpunkter som kommit in under tidigare samråd och hur de har tagits om hand. Detta är sista tillfället för allmänheten och berörda parter att lämna synpunkter.
• Miljödom
  Domstolsbeslut. Mark- och miljödomstolen prövar framförallt grundvattenbortledning. Även buller, vibrationer och utsläpp till vatten regleras i prövningen.
• Järnvägsplanerna lämnas in
  Under 2025 skickas järnvägsplanerna in för fastställelse. Trafikverket fastställer järnvägsplanerna för tunnelbanan och depån.
  Mark- och miljödomstolen beslutar om villkor för utbyggnaden enligt miljöbalken. När nödvändiga tillstånd är klara så påbörjas de permanenta tunnelarbetena.
• Byggstart
  Planeringen av en ny tunnelbanelinje till Älvsjö har pågått sedan 2020 och beräknas ta cirka 5 år. Byggstart planeras till 2025 under förutsättning att alla tillstånd är klara. När spaden sätts i marken är byggtiden cirka 9 år.

Tack för att du läser Bättre stadsdel. Välkommen att prenumerera här. Tack!

Nyhetstips: redaktionen@battrestadsdel.se , 0709-449519

• gula linjen
• Östbergahöjden
• region stockholm

• Kommentera