Förslag: Här kan nya SL-stationer byggas i framtiden

Över 30 nya förslag på tunnelbane- och spårvägslinjer i Stockholmsregion presenterades nyligen i en behovsanalys av mittenkoalitionen i Region Stockholm. Förslagen omfattar bland annat nya tunnelbanestationer i söderort och nya spårkopplingar mellan södra och norra Stockholm. 

– Vi behöver veta var behoven är som störst, och den här analysen pekar oss rätt när vi beslutar var nya spår och stationer ska byggas, både på sträckor där trängseln redan uppstår och där många väljer bilen framföra kollektivtrafiken, kommenterar Jakop Dalunde (MP), trafikregionråd och ordförande i trafiknämnden i ett pressmeddelande.

Välkommen att prenumerera på Bättre stadsdel – här

Bland förslagen finns en förläning av röda linjen från Fruängen till Kungens kurva samt en ny tunnelbanekoppling mellan Hagsätra och Älvsjö.  

Analysen ska fungera som underlag för framtida beslut om hur SL kollektivtrafik ska byggas om.  

Förslagen:

• Tunnelbana Fridhemsplan–Bromma flygplatsområde, gul linje (6,3 km): Förlänger gula linjen till det planerade stadsbyggnadsområdet på Bromma flygfält. Restid till Fridhemsplan: 7 min, till T-Centralen: 13 min. 

• Tunnelbana Fridhemsplan–Frihamnen, gul linje (5,6 km): Skapar en tvärförbindelse mellan Norra Djurgårdsstaden och Brommakorridoren med stationer i Frihamnen, Gärdet, Tekniska högskolan och Odenplan. Restid Frihamnen–Fridhemsplan: 8 min. 

• Spårväg Solna–Ropsten (9,5 km, 10 hållplatser): Ny tvärlinje längs Torsgatan och Valhallavägen som kopplar samman Solna, Hagastaden och Norra Djurgårdsstaden. Restid Solna centrum–Ropsten: 25 min. 

• Tunnelbana Gärdet–Sickla (5,5 km): Direktförbindelse med stationer i Frihamnen och Gärdet. Restid Gärdet–Sickla: 6 min. 

Förändringar i nordvästra Stockholm: 

• Spårväg Vällingby–Rinkeby (9,3 km, 11 hållplatser): Ny tvärspårväg längs Spångakorridoren som kopplar samman bostadsområden i Västerort med arbetsplatser i Kista, Solna och Sundbyberg. Restid Vällingby–Kista: 26 min. 

• Tunnelbana Hjulsta–Barkarby (1,3 km): Förbinder de två grenarna av blå linje och ger direktkoppling mot Barkarby pendeltågsstation. 

• Spårväg Helenelund–Täby (11 km): Förlänger Tvärbanan till Täby centrum och avlastar Roslagsbanan samt röda linjen från Danderyds sjukhus. 

Förändringar i södra Stockholm:

• Roslagsbana Stockholm City–Tyresö (17 km i tunnel, 5 stationer): Förlänger Roslagsbanan söderut till Tyresö centrum via Sköndal och Älta. Restid T-Centralen–Tyresö: ca 15 min. 

• Tunnelbana Fruängen–Kungens kurva (4,5 km): Förlänger röda linjen till Segeltorp och Kungens kurva. Restid Kungens kurva–T-Centralen: 24 min. 

• Tunnelbana Hagsätra–Älvsjö (2 km): Förbinder blå och gul linje och skapar direktbyte spår mot spår i Söderort. 

• Spårväg Högdalen–Hallunda C via Spårväg Syd (ca 12 km, 9 stationer): Skapar en sammanhängande spårvägslinje mellan Norra Botkyrka och Högdalen med Flemingsberg som central bytespunkt. 

LÄS ÄVEN: SL: ”Ny”app – gör det enklare att resa i Stockholm – så fungerar den

Tack för att du läser Bättre stadsdel. Du prenumererar väl? Då bygger du samtidigt Hägersten-Älvsjö-Skärholmens bästa nyhetsredaktion. Välkommen att prenumerera här. Tack!

Vill du skriva en debattartikel eller en insändare? Eller en krönika? Gör det. Mejla:  redaktionen@battrestadsdel.se

Nyhetstips: redaktionen@battrestadsdel.se , 0709-449519

• region stockholm
• SL
• spårvagn
• tåg

• Kommentera