Liljeholmsbron renoveras: Mer plats för cyklar och gångtrafikanter

När Liljeholmsbron renoveras ska gående och cyklister få större utrymme. På den östra bron mot Tantolunden görs ett av körfälten om till en bredare gång- och cykelbana.

Det framgår av beslutsunderlaget till trafiknämndens senaste möte.

Antalet cyklister som passerar över bron ökar stadigt. I augusti förra sommaren sattes rekord med över 15 000 cyklister på ett dygn, mot cirka 12 000 före pandemin.

LÄS ÄVEN: Allt fler cykelpendlar: Nytt rekord på Liljeholmsbron

Dessa trafikanter ska samsas med 4 400 fotgängare, 28 000 motorfordon och 300 bussar i linjetrafik per dygn.

I brorenoveringen av västra bron behålls den befintliga gångbanan och den och enkelriktade cykelbanan, enligt förslaget.

– Gångbanan får en bredd om 1,5 meter. Cykelbanan blir 2,25 meter med skyddsremsa mot räcket vilket uppfyller cykelplanens rekommendation.

Två körfält för motorfordonstrafiken behålls söderut men ett norrgående körfält leds över till denna bro och separeras från den mötande trafiken med heldragen linje samt påkörningsbara pollare eller liknande, skriver trafikkontoret i underlaget och fortsätter:

– På den östra bron breddas gång- och cykelbanan genom att ett körfält som idag har motorfordonstrafik tas i anspråk.

Det totala antalet körfält norrut blir det samma som idag i och med att ett körfält leds över till den västra bron.

Gångbanan blir 2,7 meter och den enkelriktade cykelbanan 3 meter med skyddsremsa emellan samt mot räcke.

De senaste åren har två större skador uppkommit på broarna. Dels en skada på västra klaffen som nu tillfälligt lagats och lagningen bedöms ha en teknisk livslängd till cirka 2024.

När skadan åtgärdades stängdes den västra bron av under cirka tre veckor och alla trafikslag leddes om till östra bron.

I somras kom en ny skada. Då uppstod ett hål i gång- och cykelbana på västra bron och gång- och cykelbanan på den sidan stängdes av tillsvidare. En separat utredning om skadans omfattning, orsak och eventuella åtgärder pågår, enligt trafikkontoret.

LÄS ÄVEN: Daniel Helldén: Med dessa åtgärder kan cyklingen fortsätta öka

Under tiden utreder staden den stora renoveringen av bron. Renoveringen beräknas starta i början av 2026 och pågå i tre år till en kostnad av upp till en miljard kronor, enligt ett inriktningsbeslutet som trafiknämnden tog 25 november. 

Under reparationstiden stängs en bro i taget för reparation och samtliga trafikslag ledas över till den bro som är öppen för trafik.

LÄS ÄVEN: Liljeholmsbron stängs av för reparation

Liljeholmsbron är egentligen två parallella klaffbroar som byggdes år 1928 respektive 1954. Den tekniska livslängden på västra Liljeholmsbron har redan uppnåtts och den östra bron kommer inom några år att uppnå sin tekniska livslängd.

Om 20 eller 60 år ska de gamla broarna bytas mot nya vilket beräknas kosta upp mot 2,7 miljarder kronor.

LÄS ÄVEN: Förstudie Liljeholmsbroarna 2021

Fler lokala nyheter från Hägersten-Älvsjö?: Prenumerera på Bättre stadsdel (20kr/mån)

• liljeholmsbron
• trafiknämnden

• Kommentera