Regeringen: Ja till ny motorväg på Södertörn – miljardprojekt – då kan den öppna

Under fredagen presenterade regeringen beslut av byggstart för flera infrastruktursatsningar i Stockholmsregionen, däribland tvärförbindelse Södertörn som snart ska bli verklighet. Det finns kritiker till mångmiljardprojektet men det välkomnas av de borgerliga partierna.

Välkommen att prenumerera på Bättre stadsdel – här

– Tvärförbindelsen gör att fler kommer fram i tid, kommenterar Maria Stockhaus (M), gruppledare i trafikutskottet, i ett pressmeddelande från Moderaterna.

Tvärförbindelsen ska bli en sammanhängande vägförbindelse som knyter ihop regionens stadskärnor, vilket ska göra det enklare för pendlare och godstransportörer.

Den nya vägen ska gå mellan E4/E20 och riksväg 73 via Flemingsberg och bli omkring 21 kilometer lång. Den omfattar bland annat motortrafikled, tunnlar och nya gång- och cykelvägar.

Västerpartiet är kritiska till beslutet och kallar tvärförbindelsen ”ett hopplöst omodernt motorvägsprojekt som låser fast ökade utsläpp långt in i framtiden”. Ett slag mot klimatmålen och ett tydligt exempel på felprioriteringar i en tid av akut klimatkris, enligt Anna Sehlin (V), oppositionsregionråd i Region Stockholm. 

– Det här är inget annat än ett svek mot klimatet. Vi vet att fler vägar leder till mer trafik och därmed ökade utsläpp. Ändå väljer regeringen att cementera bilberoende och utsläpp för decennier framöver, säger Anna Sehlin (V).

Men Moderaterna i Region Stockholm välkomnar beskedet och beskriver det som en viktig investering i regionens framtida framkomlighet, inte minst kopplat till den växande godstrafiken via Norviks hamn.

Även Michaela Haga (C) i Region Stockholm, välkomnar beskedet:

– Jag är dock kritisk till att regeringen går vidare med ett nedskalat förslag som inte fullt ut löser de kapacitetsbrister vi ser. Vi kommer därför fortsätta arbeta för att hela den ursprungliga sträckningen på sikt blir verklighet, för att fullt ut möta regionens framtida behov och säkra en hållbar tillväxt för både boende och företag, fortsätter hon.

Tvärförbindelse Södertörn ska enligt planerna också förbättra trafiksäkerheten på dagens hårt belastade vägar, där bland annat Glömstavägen beskrivs som en olycksdrabbad sträcka.

Byggstartsbeslutet innebär att projekten nu kan gå vidare i planeringen.

Tvärförbindelsen:

• Tvärförbindelsen ska göra det säkrare och lättare att åka tvärs över Södertörn.
• Den två mil långa motortrafikleden ska gå mellan Kungens Kurva och Jordbro. Därigenom knyts E4/E20 ihop med Nynäsvägen.
• I 30 år har det planerats för motortrafikleden
• Dagens trafik körs på Glömstavägen, som är en av länets mest olycksdrabbade sträckor. Bilar och tunga lastbilar samsas med cyklister och gående. Det bildas ofta köer och ambulanser har svårt att komma fram till Huddinge sjukhus.
• Enbart restidsvinsterna uppgår till tiotals miljarder från exempelvis E4 Förbifart Stockholm och Tvärförbindelse Södertörn.
• Även E4/E20 Hallunda – Vårby ges byggstartsbesked.
• Vägen beräknas öppna för trafik tidigast 2040

Projektet har justerats i omfattning efter att Trafikverket identifierat kostnadsminskningar på närmare tre miljarder kronor.

Satsningen ingår i en nationell plan på totalt 1 171 miljarder kronor, där även 354 miljarder avsätts till vägunderhåll och 30 miljarder till enskilda vägar.

Karta: Trafikverket.

LÄS ÄVEN: C: Så kan SL-trafiken bli mer prisvärd – 7 förslag

Tack för att du läser Bättre stadsdel. Du prenumererar väl? Då bygger du samtidigt Hägersten-Älvsjö-Skärholmens bästa nyhetsredaktion. Välkommen att prenumerera här. Tack!

Vill du skriva en debattartikel eller en insändare? Eller en krönika? Gör det. Mejla:  redaktionen@battrestadsdel.se

Nyhetstips: redaktionen@battrestadsdel.se , 0709-449519

• byggstart
• centerpartiet
• moderaterna
• regeringen
• tvärförbindelse södertörn

• Kommentera