Transportstyrelsen: Så kan fler välja cykeln

Nu har Transportstyrelsen kommit fram till vilka faktorer som gör att fler väljer cykeln framför andra färdsätt som till exempel bil eller kollektiva färdmedel.

Som Bättre stadsdel tidigare rapporterat har Transportstyrelsen fått uppdrag av regeringen att utreda om vissa trafikregeländringar kan göra att fler börjar cykla.

Transportstyrelsen skriver i ett pressmeddelande att vi har idag en infrastruktur där det är lätt att åka bil. Under decennier har transportsystemet utvecklas utifrån bilen som norm. För att få till förändringar krävs därför tydliga politiska prioriteringar, då till exempel framkomlighetsförbättringar för cyklingen sannolikt kommer att ske på biltrafikens bekostnad.

– Om vi väljer att cykla eller inte påverkas framför allt av konkreta förhållanden som bra väder och att det är lagom avstånd till dit man ska cykla. Det är också beroende av utvecklad infrastruktur och att den underhålls på ett bra sätt, kommenterar Christopher Patten, utredare på Transportstyrelsen.

LÄS ÄVEN: Debatt: Jag hade gjort ett bättre jobb med asfalten

Enligt myndigheten kan det vara svårt att få till ökad cykling genom rena regeländringar. Det är generellt andra faktorer som påverkar val av färdmedel.

Till exempel tror inte myndigheten att reglerna bör ändras kring stopplikt vid röd signal vid högersväng för cyklister. Vinsterna i framkomlighet för cyklisterna vägs inte upp av de negativa effekterna för trafiksäkerheten för samtliga trafikanter.

LÄS ÄVEN: Nya cykelregler sågas av myndighet

Dessutom är regelförändringen inte förenlig med hur FN:s konventioner om hur vägtrafik, trafiksignaler och vägmärken ska vara utformande enligt internationellt regelverk, skriver Transportstyrelsen som också tittat närmare på det som kallas allgrönt för cyklister. 

Allgrönt innebär att alla cyklister får grönt samtidigt i en korsning med trafiksignaler och alla övriga trafikanter har då rött. Det finns inga juridiska hinder för att införa allgrönt för cyklister och trafiksäkerheten ökar i detta fall också något för just dem. Allgrönt ger dock inte ökad framkomlighet för vare sig cyklister eller övriga trafikanter, utan innebär att alla får längre väntetider i dessa korsningar, skriver Transportstyrelsen.

Transportstyrelsen vill däremot fortsätta undersöka om reglerna kring minimibredd för cykelbanor kan bli tydligare. Dessutom föreslår myndigheten några mindre regeländringar för bland annat parkeringsbestämmelser för cykelgata.

Du prenumererar väl på Bättre stadsdel? Då bygger du samtidigt Hägersten-Älvsjös bästa nyhetsredaktion. Välkommen att prenumerera här. Tack!

Nyhetstips: redaktionen@battrestadsdel.se , 0709-449519

• cykla
• transportstyrelsen

• Kommentera