Samråd med många synpunkter: Tänk på detta när nya t-banan till Älvsjö planeras
Hägersten-Älvsjö Publicerad 08:50, 20 januari 2021Många boende och Hägersten-Älvsjös stadsdelsförvaltning samt flera andra berörda stadsdelskontor ser positivt på en ny tunnelbanan till Älvsjö. Bygg fler stationer och visa hänsyn till naturen är några av synpunkterna, visar det första samrådet som nu genomförts.
I ett gemensamt tjänsteutlåtande tar Hägersten-Älvsjös stadsdelsförvaltning samt flera andra stadsdelskontor och förvaltningar i Stockholms stad upp att den planerade tunnelbanan hjälper till att binda ihop delar av Stockholm, som har haft dålig tillgänglighet med kollektivtrafik, och att detta kommer hjälpa till minskad segregation och ökad tillgänglighet.
LÄS ÄVEN: Nu startar planeringen av nya t-banan till Älvsjö
Samtidigt lyfter de fram att det är viktigt att tidigt planera själva byggandet och att det finns många viktiga aspekter som det måste tas hänsyn till. Naturområden nära byggandet och stationernas placering är några exempel. Eftersom det ska byggas bostäder nära tunnelbanan påpekas även vikten av ett nära samarbete mellan staden och förvaltningen för utbyggd tunnelbana, FUT.
I samrådet har även privatpersoner, bostadsrättsföreningar, myndigheter och andra aktörer kommit med synpunkter till Region Stockholm.
– Vi har fått mycket positiv respons och många konstruktiva idéer. Det finns mycket goda tankar kring hur vår linje ska passa in i helheten med annan kollektivtrafik och många vill se ytterligare en station någonstans mellan Fridhemsplan och Liljeholmen. Det är roligt med ett så stort intresse, kommenterar huvudprojektledare Jörgen Altin på Region Stockholms hemsida.
LÄS ÄVEN: Landstinget vill snabba på bygget av t-banan till Älvsjö
Nu går arbetet med att planera för den nya linjen vidare. Bland annat provborrning äger rum för att ta reda på hur berggrunden ser ut.
Inbjudan till nästa samråd planeras före semestern, då det blir en ny möjlighet att tycka till om planerna.
– Då kommer vi att visa upp en eller två dragningar med ungefärliga stationsplaceringar och även motivera varför vi väljer som vi gör. Det handlar om att den färdiga linjen ska bli till så stor nytta som möjligt för så många som möjligt.
Text: Lennart Sörnsen
Mest lästa just nu:
Följare 19,5k